7月29日晚间，经历一系列风波后，理想汽车首款纯电SUV理想i8发布上市。
理想i8共发布Pro、Max、Ultra三个配置版本，全国统一零售价分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元；新车将于2025年8月20日正式开启全国交付。
记者梳理发现，在今年推出的同样是对标Model Y的产品里，相比小米和蔚来，理想i8目前是起售价最高且唯一一款超过30万元的。
价格与权益公布后，昨晚美股理想汽车（LI）开盘即反转，高开后快速跳水，收盘大跌6%以上。今日港股理想汽车-W更是直接低开9%，最终收盘跌近13%，技术形态上已经破位。
i8发布后，市场质疑声快速出现，其中定价与配置的匹配度成为核心焦点。有媒体调查数据显示，约66%的用户认为i8定价过高、性价比不足，尤其觉得电池品牌与价格不匹配。
i8是理想第二款纯电产品，前一款是争议不断的MEGA。理想CEO李想曾对媒体表示，MEGA遭遇“汽车史上最大抹黑事件”。而作为理想汽车“纯电第二枪”，被理想寄予厚望的i8能否打响，成为市场关注的焦点。
为给i8造势，李想日前紧急开通相关平台账号，发布多条视频并统一使用“听我讲完”的热梗引流，以期让i8发布前赚足关注度。这效仿了雷军对小米汽车的营销模式。但从市场反应看，大型纯电车并未引发如小米汽车新车型的热潮效果。
从市场竞争格局来看，6座SUV赛道日益拥挤几乎成为定局。随着腾势N9、深蓝S09、吉利银河M9、传祺向往S9、乐道L90等产品纷纷入局，从市场逻辑推演，将对理想市场份额形成分流。
以乐道L90为例，此前，蔚来曾在安徽省合肥市举行了乐道L90产品技术发布会，正式公布乐道L90的预售价格为整车购买27.99万元起，电池租赁方式购买19.39万元起，将新能源大型SUV的价格拉到20万元以下。乐道L90将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。
此前，大型SUV市场长期被增程车型所占领。如今，被称为“革新之作”的乐道L90，承载着激活销量和业绩增长的双重使命，也是蔚来的“关键一战”。同时，蔚来亟须实现“四季度单季度盈利”的目标。
理想曾经稳居新势力销冠，但如今所面临的压力，从已公布的市场数据中，可以看到越来越明晰的端倪。
对比来看，2025年1—6月，问界M9累计销量62492辆，同比增长6.28%，单款产品为赛力斯带来350亿元收入。同期理想L9累计销量26638辆，同比大幅下跌。
实际上，理想的产品结构失衡问题正在加速暴露。公开数据显示，上半年，售价20万—30万元的理想L6成为唯一月均销售过万的车型，累计销量96354辆，占品牌总销量的47.2%。 而L7、L8、L9集体失速。有市场人士认为，理想L8、L9面临市场审美疲劳与技术代差的双重冲击。更严峻的是，理想L6即将遭遇问界M7改款车型的挑战。
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